北京放开限购加码限行？专家辟谣：假的北京辟谣！

日前，放开有消息称，限购限行北京燃油车和新能源车的加码假牌照限购政策将完全放开，但燃油车限行政策会更加严格，北京辟谣每天限1~2个号变成限3个号。放开

根据上述消息，限购限行牌照购置放开的加码假政策会延续到今年年底，限号限行政策收紧会一直持续下去。北京辟谣其他城市的放开政策或也有调整，但是限购限行还在等待批复，政策出台时间可能要比北京晚一些。加码假北京放开限购加码限行？专家辟谣。北京辟谣

尽管目前消息还未得到官方确认，放开但资本市场已经随即发生波动。限购限行1月10日，汽车整车板块整体涨幅为2.36%，有22只个股股价上涨。

不同于资本市场的热情，行业专家给出了不同的意见。“这个消息是假的。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析认为，虽然全国限购政策趋于宽松，但考虑到交通拥堵等原因，北京在短期之内很难开放汽车限购政策。北京放开限购加码限行？专家辟谣。

早在2011年，为了进一步调控小客车数量，北京就实施以摇号方式分配汽车指标的措施。这一举措也有效控制了北京交通拥堵的问题，在该政策实施第一年，北京市机动车增长率就由2010年的19.7%直线下降至3.6%。而对于新能源汽车牌照，北京市一直有倾斜政策。根据北京市小客车指标调控管理办公室发布的《关于2023年小客车指标配额和配置比例的通告》，2023年小客车指标配额为10万个，其中普通指标额度3万个，新能源指标额度7万个。北京放开限购加码限行？专家辟谣。

事实上，除了北京之外，上海也在收紧对牌照的限购管理。按照上海的新能源政策，自2023年1月1日起，消费者购买插电式混合动力（含增程式）汽车的，不再发放专用牌照额度。上海市发展改革委副主任裘文进曾解释称：“我们适当调整了新能源汽车专用牌照政策，也是将有限的道路资源去支持更多的纯电动汽车和燃料电池汽车应用。”